Программа учета ГСМ, в полном объеме представляет собой целый программный комплекс, который предназначен для учета остатков и движения топлива на складе ГСМ (горюче-смазочные материалы).
Программный комплекс разрабатывался для топливозаправочного комплекса, имеющего склад для авиатоплива, собственную автозаправочную станцию и собственный парк автотранспорта. Авиатопливо на склад прибывает в железнодорожных цистернах, автотопливо – в автоцистренах. Топливозаправочный комплекс имеет собственное топливо и топливо на ответственном хранении. Воздушные суда заправляются спецтехникой – топливозаправщиками. Для расчета стоимости услуг по заправке воздушных судов применяется гибкая ценовая политика. Кроме спецтехники имеется парк других видов автотранспортных средств, работающих в подразделениях и для контрагентов. Автотранспорт может заправляться на собственной АЗС, по топливным картам, за наличный расчет, по безналичному расчету. Также по АЗС может быть заключен договор на заправку транспорта контрагента. Предусмотрена связь с бухгалтерским учетом.
Программа для учета ГСМ. Состав и основные функции
Программный комплекс для учета ГСМ состоит из четырех АРМов (автоматизированных рабочих мест):
- АРМ Оператора по заправке ВС (авиатопливо)
- АРМ Оператора АЗС (автотопливо)
- АРМ Инженера по взаиморасчетам (авиатопливо)
- АРМ Бухгалтера по учету ГСМ (авиатопливо и автотопливо)
АРМы взаимосвязаны между собой, но в каждом решаются свои задачи. Набор АРМов зависит от нужд предприятия.
В АРМе Техника-кладовщика и АРМе Оператора АЗС ведется количественный учет движения топлива (приход, расход по расходным ордерам и требованиям на заправку ВС) в двух единицах измерения (литры и килограммы). Складской учет в АРМах Техника-кладовщика и Оператора АЗС может работать автономно от других АРМов, но АРМы бухгалтера и инженера по взаиморасчетам работают на основании данных складского учета.
В АРМе Оператора по заправке ВС
 Рис. 1 Оприходование ГСМ из ж/д цистерн на склад топлива |
ведутся электронные калибровочные таблицы по железнодорожным цистернам (ж/д цистернам). При оприходовании авиатоплива на склад объем топлива в ж/д цистерне рассчитывается автоматически по высоте взлива, и после ввода плотности рассчитывается масса топлива в килограммах. В документе хранятся данные из транспортной накладной и фактические. Одновременно контролируется, чтобы фактическое отклонение не превышало нормативное. |
На складе ведется учет топлива предприятия и топлива, принятого на ответственное хранение. Храниться может как топливо авиакомпаний, так и топливо контрагента, предназначенное для дальнейшей реализации.
Если топливо на складе хранится в резервуарах, то ведутся электронные градуировочные таблицы по резервуарам. Есть возможность ведения порезервуарных передаточных журналов с автоматическим расчетом объема топлива в резервуаре по высоте взлива и массы топлива в килограммах по введенной плотности.
 |
 |
|
| Рис. 2 Налив авиатоплива в топливозаправщик | Рис. 3 Требование на заправку воздушного судна | |
| В АРМе возможен учет не только выполненных требований на заправку воздушного судна, но и налив топлива в топливозаправщики. Это позволяет с помощью отчетов отслеживать движение и остатки топлива в баках топливозаправщиков. | Требования на заправку воздушных судов регистрируются по рейсам и авиакомпаниям. При регистрации в требовании авиатопливной смеси количество спецжидкости рассчитывается программой автоматически по проценту содержания спецжидкости и ее плотности. При круглосуточной работе склада авиатоплива есть возможность получения отчетов по дате заправки воздушного судна или по смене оператора-заправщика. |
В АРМе также регистрируются требования подразделений на получения авиа ГСМ в подотчет.
В АРМе Оператора АЗС также могут вестись электронные градуировочные таблицы по резервуарам и электронный порезервуарный передаточный журнал.
 Рис. 4 Приход дизельного топлива |
Предполагается приход автотоплива в автоцистернах. При оприходовании топлива в электронном документе предусмотрено хранение фактических данных по количеству поступившего ГСМ и данных из документов поставщика. Возможен расчет допустимого отклонения по количеству (погрешность по норме), указанному в документах, и его сравнение с фактическим отклонением. |
В АРМе возможна регистрация заправки собственного автотранспорта по путевым листам. (Сами путевые листы при этом выписываются в подсистеме Спецтранспорт и путевые листы. При ведении на предприятии учета путевых листов в полном объеме, информация о заправке транспортного средства на собственной АЗС попадает в путевой лист автоматически.)
В АРМе возможна так же регистрация заправки автотранспорта контрагента по зарегистрированному списку (государственные номера автотранспорта или номера топливных карт, выданных контрагенту). Предусмотрен подробный отчет по заправке автотранспорта контрагента за период.
В АРМе также регистрируются требования подразделений на получения авто ГСМ в подотчет.
Движение топлива на АЗС ведется в двух единицах измерения литрах и килограммах с учетом плотности.
В АРМе Бухгалтера по учету ГСМ ведется учет по количеству (основная единица измерения килограммы) и стоимости горюче-смазочных материалов.
Приходные и расходные накладные бухгалтерского учета формируются на основании данных из приходных и расходных документов, выписанных в АРМах Оператора по заправке ВС и Оператора АЗС.
По приходным накладным бухгалтерского учета формируется учетная цена горюче-смазочных материалов на предприятии. Собственное топливо учитывается по средним ценам, а топливо на ответственном хранении по партионным. В АРМе формируются отчеты по движению топлива для контрагентов – хранителей топлива.
В бухгалтерском учете ведется так же учет горюче-смазочных материалов в подотчете (ГСМ в подразделениях). Топливо в подотчет попадает при регистрации требований подразделений на получения авиа и авто ГСМ, введенных в АРМах Оператора по заправке ВС и Оператора АЗС, при заправке собственного автотранспорта собственным топливом (АРМ Оператора АЗС), а так же из подсистемы Спецтранспорт и путевые листы при регистрации заправки автотранспорта на стороне (наличный и безналичный расчет).
 Рис. 5 Списание с автотранспорта в бухгалтерском учете |
ГСМ из подотчета по подразделению списывается бухгалтером на основании акта списания. А по автотранспорту на основании данных, рассчитанных в подсистеме Спецтранспорт и путевые листы.
|
В АРМе предусмотрена гибкая настройка шаблонов для формирования проводок
Полный перечень программного обеспечения для аэропортов и авиакомпаний